1983 Husqvarna 250WR

Specifiche tecniche:

Marchio e modello: Husqvarna 250WR

Anno: 1983

Targa di immatricolazione: Non immatricolata

Numero di telaio: 08164Z

Numero motore: 20893797

Cilindrata: 245 cc

Trasmissioni: Cambio a 6 velocità

Chilometraggio

Stile della carrozzeria

Colore interno

Colore esterno

Capacità dei posti a sedere

Ruote e pneumatici: 3.00 x 21(f) e 5.00 x 18(r)

Prezzo richiesto: € 3.950

Questa classica moto da enduro con doppio ammortizzatore degli anni '80 è in buone condizioni originali e funziona bene. È pronta per le competizioni.

Storia:

Husqvarna è una delle più antiche case motociclistiche del mondo. Come filiale dell'azienda di armamenti Husqvarna, l'azienda iniziò a produrre motociclette nel 1903 a Huskvarna, in Svezia. Pur producendo anche moto da strada, l'azienda è stata coinvolta nelle competizioni fin dai primi giorni e ha ottenuto molto successo e rispetto negli anni '60 e '70, quando è diventata una forza importante nelle competizioni di motocross ed enduro, vincendo 14 campionati mondiali di motocross, 24 campionati europei di enduro e 11 vittorie alla Baja 1000. Nel 1977 l'azienda Husqvarna era diventata parte del gigante svedese Electrolux Group e 10 anni dopo, nel 1987, la produzione cessò in Svezia, con la vendita della divisione motociclistica al Gruppo Cagiva MV Agusta - la produzione fu trasferita a Varese, in Italia. A metà degli anni '70, la fabbrica Husqvarna sviluppò nuovi propulsori in due versioni: un'unità WR (Wide Ratio) per l'enduro/offroad e una CR (Close Ratio) per il motocross. Questa 250WR è un modello del 1983, alimentato da un monocilindrico da 245 cc a 2 tempi raffreddato ad aria. Non è mai stata immatricolata per uso stradale.

Meccanica:

Le Husqvarna di questo periodo sono generalmente ben considerate per la loro qualità costruttiva, resistenza e durata. Questa moto è stata sottoposta a un aggiornamento relativamente recente del motore e delle sospensioni e da allora ha partecipato solo a due eventi. Appare completamente stock, tranne che per il montaggio di un silenziatore aftermarket.