A metà del mondo – I concorrenti della Pechino-Parigi conquistano il brutale deserto kazako e raggiungono il Mar Caspio

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Comunicato stampa

• Punto di metà percorso dopo 3 settimane e 7.350 km, al giorno 20 di 37
• Il team argentino composto da Jorge e Cristobal Perez Companc consolida il vantaggio assoluto; Harold Goddijn (NL) e Corinne Vigreux (FR) tornano in testa nella categoria Classic, mentre Scowcroft e Gilmour (GB) scendono dal secondo al quinto posto dopo gravi problemi al motore
• L’auto 1, la LaFrance, sceglie il lungo giro; la Fiat 500 arriva su un carro attrezzi ad Aktau; il partecipante solitario riesce a prendere appena il volo per Baku; il team americano si ricongiunge con il gruppo con tante storie da raccontare

Dopo 20 giorni estenuanti e 7.350 chilometri, la Pechino-Parigi Motor Challenge 2025 ha raggiunto il giro di boa. 52 equipaggi tenaci hanno superato l’implacabile deserto kazako e attraversato il Mar Caspio in traghetto o in aereo per raggiungere l’Azerbaigian.

Questa è stata la tappa più dura del rally di endurance per auto d’epoca più impegnativo al mondo. Temperature torride fino a 48°C, tempeste di polvere, piogge intense e isolamento totale hanno messo a dura prova uomini e macchine. Con solo una remota stazione di rifornimento e campeggi come unico riparo, l’orientamento, la resistenza e la capacità meccanica sono state fondamentali.

I leader resistono – gli inseguitori cedono

La coppia argentina Jorge e Cristobal Perez Companc, a bordo di una Chevrolet Master Coupé del 1939, ha mantenuto la calma e ha allungato il vantaggio con una prestazione impeccabile nei difficili tratti cronometrati del Kazakistan.

Destino opposto per i britannici Brian Scowcroft e Mark Gilmour: la loro Fangio Roadster del 1936 ha subito un guasto al motore, probabilmente un pistone rotto, facendoli scendere dal secondo al quinto posto. A Baku sperano di rientrare in gara con un motore sostitutivo.

Nella categoria Classic, l’equipaggio franco-olandese Harold Goddijn e Corinne Vigreux ha riconquistato il primo posto con la Porsche 911, superando gli australiani John Henderson e Lui MacLennan (Volvo 144). I britannici Brian Palmer e David Bell (Peugeot 504 Coupé) tornano sul podio, mentre i tedeschi Gerd Bühler e Laurenz Feierabend scendono al quarto posto dopo una penalità di 2 minuti e 30 secondi.

Guasti, spirito di squadra e sopravvivenza

Le rotture sono state frequenti. L’iconica LaFrance del 1917 ha scelto un percorso settentrionale alternativo per evitare il deserto. Una Fiat 500 è arrivata ad Aktau caricata su un carro attrezzi. Gli americani Ryan e Isaiah Salter, con la loro Datsun 240Z a strisce zebrate, si sono riuniti al gruppo dopo un guasto alla frontiera sino-kazaka, accolti calorosamente dagli altri concorrenti.

Un toccante esempio di cameratismo si è visto quando si è rotto il radiatore dell’olio della Porsche di Vigreux: è stato il suo principale rivale, Feierabend, a infilarsi sotto l’auto per darle una mano – lo spirito della Pechino-Parigi in piena forma.

Drammi meccanici e tempeste di sabbia

Il Kazakistan ha offerto insidie meccaniche e ambientali. Navigazione complicata, curve inclinate, solchi profondi e tratti sabbiosi hanno causato gravi problemi. Acceleratori bloccati, fusibili saltati, guarnizioni della testata esplose – l’elenco è lungo. I Salter hanno rotto una sospensione, mentre gli svizzeri Merlino hanno nuovamente danneggiato la loro Volvo PV544.

Neanche i veterani sono stati risparmiati. Tomas de Vargas Machuca, presidente di HERO-ERA, ha guidato da solo una Bentley del 1926 attraverso le tempeste di sabbia e i solchi pieni d’acqua. Arrivato al Mar Caspio, si è concesso un meritato bagno – tanto rilassante che ha quasi perso il volo per Baku!

Verso l’Europa – ma il peggio potrebbe ancora arrivare

Con la traversata del deserto kazako completata, gli equipaggi si godono un breve riposo in Azerbaigian in attesa delle auto, che stanno arrivando in traghetto. Ma la terza e ultima parte della gara è alle porte: Georgia, Turchia, Bulgaria, Romania, Ungheria, Austria, Germania, Svizzera e infine Francia attendono.

L’organizzazione avverte: «Solo ora si può iniziare a pensare al traguardo – ma le difficoltà non sono finite. Il finale potrebbe ancora riservare molte sorprese.»

La Pechino-Parigi Motor Challenge continua a raccontare un’avventura straordinaria fatta di resistenza, passione e spirito umano. Seguiteci per vivere il resto di questo viaggio epico verso Parigi.

Foto di Will Broadhead Photography e Ian Skelton Photography

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