E-mail or call for more information. Cilindrata (CC): 2458, 6 cil.
Omologazioni: omologazione ASI Targa Oro, carta FIVA
Esterno: grigio metal
Interni: pelle beige
posti 2, rivestimento in pelle dei sedili nuovo, revisionata fino al 06/2007.
E-mail or call (English/Italian) for more information. Cilindrata (CC): 3781, 6 cil.
N° proprietari: 3
Esterno: verde
Interni: pelle beige
MOTORE NUOVO ANCORA DA RODARE, completamente restaurata .
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Cilindrata (CC): 997, 4 cil.
Omologazioni: fiche CSAI
Esterno: blu
Interni: nero
Meccanica: cambio Ford 116 E a 4 rapporti
2 posti, peso solo di kg. 360, telaio tubolare in acciaio, vettura restaurata nel 1982.
Precedenti proprietari: dal 1959>61 Sig. A.J.D. Sims, dal 1962>78 sconosciuto, dal 1979..
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Cilindrata (CC): 948, 4 cil.
Esterno: verde metal
Interni: beige
Accessori: portapacchi cromato, reti fari, tonneau cover beige,
posti 2, vettura proveniente dagli USA, spesi circa € 4.000 per sistemare la meccanica, cambio, balestre e freni nuovi, fatto tagliando completo, da immatricolare.
Cilindrata (CC): 845
KM: 18600 indicati dallo strumento
N° proprietari: 0
Esterno: bianco
Interni: nero nuovo
Capote: nera nuova
bella ed affidabile, da reimmatricolare
E-mail or call for more information. Cilindrata (CC): 697, 2 cil.
Omologazioni: passaporto FIVA
Esterno: rosso
Interni: nero
Modello molto interessante per le particolari doti sportive, adatta per le gare di autostoriche, su questo modello Hans Stuck vinse nel 1962 il campionato Turismo. Vettura proveniente dal museo dell'automobile di Stainz..
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Cilindrata (CC): 12 cil. a V di 60°
Esterno: rosso scuro- RACING RED
Interni: pelle nera-BLACK LEATHER
Accessori: ruote a raggi cromate, radio dell'epoca- BORRANI WHEELS-PERIOD STEREO
Ormai introvabili le 250 GTE sono state quasi tutte trasformate in altre versioni più attraenti come la spider Californ..
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Cilindrata (CC): 2912, 6 cil., CV 150
Omologazioni: iscritto nei registri ASI
Esterno: blu metal
Interni: pelle blu
Capote: blu
Accessori: ruote a raggi cromate
vettuira targata italiana, posti 2+2.