Il mercato; tutte le auto prebelliche in vendita

Dix-sept voitures très allégées (fixant le poids minimum à 960 kg) furent livrées aux clients sportifs : ce furent les RSH (Homologation). Deux autres variantes routières furent proposées : la RS Sport (975 kg) moins dépouillée intérieurement et la RS Touring, garnie comme la Type S et plus équipée, qui accuse 100 kg de plus que la Spor..

La voiture présentée a été vendue neuve à Paris chez Delecroix, l'importateur de l'époque.L'entretien de ce rare cabriolet est assuré par Alfredo Sampaio et 25000 € de frais ont été investis en 5 ans et il n'a effectué que 2000 km depuis. L'étanchéité moteur/boîte/pont à été revue. La pompe à essence, l'échappement, les durites..

La voiture proposée ici - châssis n° EX1 B140 renuméroté par l'usine EX2 C004 - fut exposée au Salon de Paris 1961 et vendue à M. Roger Seydoux, ministre plénipotentiaire et ambassadeur de France au Maroc en 1961-1962. C'est à ce titre qu'elle est équipée en option d'un porte-fanion stipulé sur la feuille de montage n° 1445, avec l'air..

La voiture présentée, une 356 B Carrera 2/GS 2000, livrée neuve en Suisse le 4 septembre 1962 peinte en rouge rubis, connut trois propriétaires suisses. Son compteur affichait 49000 km fin 1966. Conservée dans la famille du troisième propriétaire jusqu'en 2004, elle fut acquise par le négociant Christophe Grohe qui la céda à un marchand c..

La géniale 959 mérite donc toute l'attention des amateurs de voitures emblématiques et de techniques de pointe pour avoir été à la fois un aboutissement et la source des fantastiques progrès appliqués aux Porsche au cours des années suivantes, progrès qui ont permis à la 911 de poursuivre une carrière sportive et commerciale au sommet e..

M. Chassedieu est le premier propriétaire de cette GTB/4. Il l'a commandée à la Franco Britannic à Paris qui lui délivre le 7 novembre 1967. Une facture d'entretien apparaît dans les registres Pozzi lorsque la voiture n'avait que 800 km. Elle est ensuite reprise par le concessionnaire de Levallois et revendue à un M. Charcot. Ensuite, M. FrÃ..

Cette très élégante Grand Tourisme, fabriquée à Santa Agata en Italie, a été achetée par l'actuel propriétaire dans une vente de Hervé Poulain fin 1992. Franck Opderbeck, le mécanicien du vendeur, a complètement refait le système de freins, changé les amortisseurs, bon nombre de flexibles et de durits, la carrosserie et la peinture ay..

Quelle auto efficace que cette Cobra livrée neuve en France à Chardonnet et exposée au Salon de Paris la même année. Il s'agit du premier numéro de châssis export. Son premier propriétaire est M. Leman. 15 ans après, elle est restaurée en Angleterre par Brian Angliss, avant de devenir la propriété de Bernard Afchain. Celui-ci la vend à..

Cette DB6 (dite a posteriori Mark I) à conduite à gauche, boîte manuelle et carrosserie Superleggera offre une habitabilité, un confort de marche, des équipements et des finitions intérieures supérieurs à la DB5.Livrée neuve en France, cette voiture, mise en vente par un dentiste, a été acquise par l'actuel propriétaire en 1992 lors d'u..

Selon les informations extraites des livres de production que nous ont fournis les Archives Amicale Facel Véga, la voiture a été livrée neuve le 27 juillet 1962 au concessionnaire allemand Auto Becker, ' silver grey ' avec son intérieur cuir rouge code ' 3171 ', équipée d'une boite automatique, de la direction assistée, et de roues à rayon..