La TVR Tina: il grande «e se…» dal cuore italian

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Molte automobili portano un nome femminile, ma ben poche sono state realmente dedicate a una persona esistita. Certo, c'era Mercédès Jellinek. L'Alfa Romeo Giulietta prende invece il nome dall'eroina di Shakespeare, mentre Renault Clio e Zoe affondano le proprie radici nella mitologia greca e Nissan Sylvia e Škoda Felicia derivano dal latino.

Tra le eccezioni figurano la Lotus Elise, dedicata a Elisa Artioli, la Monica 560, intitolata a Monique Tastevin, e la Fiat 125S Samantha, che prende il nome dall'attrice Samantha Eggar. L'unico altro esempio che conosciamo è la TVR Tina, mai arrivata alla produzione. La leggenda vuole che il nome fosse l'acronimo di This Is Not Another, a sottolineare come la Tina fosse tutto fuorché un'auto ordinaria. In realtà, la vettura era stata dedicata a Tina Marshall, la figlia maggiore del pilota Gerry Marshall. Molto vicino alla TVR nella metà degli anni Sessanta, Marshall ebbe un ruolo determinante nello sviluppo del progetto e il patron della casa, Martin Lilley, doveva evidentemente nutrire una particolare simpatia per quel nome.

Oggi la Tina è quasi sconosciuta, anche se la sua storia avrebbe potuto prendere una piega completamente diversa. Questo classico «cosa sarebbe potuto accadere» rappresentò infatti un serio tentativo di portare la TVR verso un mercato più ampio nella seconda metà degli anni Sessanta. La collaborazione con la Rootes sembrava promettente, poiché la Tina utilizzava la meccanica della Hillman Imp. Disegnata da Trevor Fiore e costruita dalla Carrozzeria Fissore, l'elegante carrozzeria in vetroresina lasciava ben poco intuire della pratica berlina britannica nascosta sotto la pelle. Il suo stile era inequivocabilmente italiano. Furono realizzate due versioni — Coupé e Spyder — entrambe presentate al London Motor Show del 1967, dove venne annunciato un prezzo di vendita di 998 sterline.

Purtroppo la TVR non riuscì mai a reperire i capitali necessari per avviare la produzione della Tina e il progetto venne definitivamente abbandonato. Fortunatamente entrambi i prototipi sono sopravvissuti e sono stati restaurati negli ultimi anni: lo Spyder negli Stati Uniti e la Coupé in Gran Bretagna da… Tina Marshall in persona.

Testo: Jeroen Booij
Fotografie: Iconic Auctioneers / News d'Anciennes

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