La Standard utilitaria: una rara sopravvissuta

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Nel primo dopoguerra si registrò un vero e proprio boom delle auto « estate », poiché le carrozzerie squadrate in legno rappresentavano una soluzione pratica in un periodo in cui l’acciaio era rigidamente razionato. Sia i grandi costruttori sia i piccoli carrozzieri entrarono in questo mercato, ma non tutti riuscirono a emergere. Mentre Austin disponeva di un contratto con Papworth Industries per carrozzerie in legno che durò fino agli anni 1950, il tentativo della Standard di proporre una versione familiare della piccola Eight si arenò dopo la costruzione di soli 15 o 20 esemplari, e il modello non venne mai inserito a catalogo.

La Standard doveva avere sufficiente fiducia nella Eight nella sua configurazione originale. Introdotta nel 1938 come Flying Eight e riproposta nel dopoguerra, la berlina base fu un’ottima venditrice per l’epoca, poiché pochi acquirenti potevano permettersi qualcosa di più grande di una vettura da 8 o 10 hp. Delle versioni familiari, se ne conosce la sopravvivenza di un solo esemplare. Consegnata nuova nel 1947 a una nubile proveniente da una famiglia agricola del Leicestershire, mantenne l’auto fino alla sua morte nel 1966. Dopo un periodo di abbandono, nel 1980 venne salvata da un appassionato locale del marchio, che le dedicò un restauro estremamente rispettoso e l’ha mantenuta in uso fino a oggi.

Zack Stiling porta su strada l’unico esemplare sopravvissuto e scopre un’auto perfetta per il suo tempo e per il suo contesto. La storia completa è disponibile nel numero di dicembre di The Automobile, ora in vendita.

Testo di Zack Stiling; fotografie di Reverendpixel

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