Verso l’avventura… per e con una DKW 1000

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Un acquisto apparentemente semplice di una DKW 1000 classica nel sud della Germania si è trasformato in un’avventura inaspettata. Quello che era iniziato come un viaggio in treno per il ritiro si è concluso, per Joop Terpstra, con una traversata notturna di 900 chilometri, accompagnato da un capriccioso motore a due tempi. Il suo racconto…

Nel settembre dello scorso anno ho scoperto su internet una DKW 1000 del 1958 in un piccolo paese vicino a Monaco, Egling. Il venditore mi ha spiegato al telefono di aver acquistato l’auto durante il periodo del Covid, nel 2020, per sua madre. Lei aveva corso con un’auto simile e partecipato a diverse gare rally tra la fine degli anni Cinquanta e l’inizio degli anni Sessanta. All’inizio del 2025 è purtroppo venuta a mancare e, non essendo lui particolarmente esperto di auto d’epoca, ha deciso di metterla in vendita.

All’arrivo nel paesino, con la mia auto moderna, ho notato subito lo stato impeccabile di restauro di questa DKW. L’ho acquistata immediatamente, ho messo sul tavolo la mia offerta in contanti e ho comunicato che sarei tornato il fine settimana successivo in treno ICE.

Così, il sabato seguente, sfrecciavo attraverso la Germania a 280 km/h, arrivando intorno alle 15:00. Il venditore pensava che avrei trascorso la notte in hotel, ma ho deciso di fare rifornimento alle 17:00 e partire subito per il ritorno nei Paesi Bassi, guidando tutta la notte. Ho visto il dubbio sul suo volto, ma ho tirato dritto.

Purtroppo, dopo mezz’ora di guida, il motore a due tempi raffreddato ad acqua ha iniziato a perdere colpi fino a spegnersi. Dopo aver svuotato la vaschetta del carburatore Solex 40 ICB, sono usciti sporco e benzina. Dopo un nuovo tentativo, l’auto è ripartita. Non teneva il minimo, ma con l’odore di benzina addosso mi sono rimesso al volante. Ho capito che questa avventura poteva finire prematuramente su un carro attrezzi.

Guidando con cautela, a una velocità di 90-100 km/h, l’auto ha iniziato a migliorare. Nei pressi di Stoccarda ho fatto nuovamente rifornimento e ho scoperto che il motore girava di nuovo regolarmente al minimo. Mezzo litro di olio per due tempi nel serbatoio e venti litri di ‘98’, e ho potuto proseguire.

All’altezza di Karlsruhe ho preso la direzione dell’A61 e poi verso Venlo. Il motore ormai cantava e verso le 2:30 di notte ho attraversato il confine a Venlo. Alle 4:00 del mattino ero davanti al mio garage a Utrecht. 900 chilometri in 11 ore, con tre soste per il rifornimento – niente male, ho pensato. Ho parcheggiato l’auto in garage e sono tornato a casa, orgoglioso e soddisfatto di questa avventura.

Un ottimo inizio per una nuova avventura con uno splendido acquisto. Nel frattempo la DKW è stata sottoposta a manutenzione – naturalmente tutta eseguita da me – e ora ha una targa olandese. Anche dopo oltre 40 anni di questa passione, il divertimento resta immenso, e spero di continuare ancora a lungo.

Testo e foto di Joop Terpstra

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