Gioielli italiani pronti a incantare i collezionisti all’asta di Artcurial durante Rétromobile

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Il Salon Rétromobile è ormai alle porte, e si può quasi sentire il chiacchiericcio eccitato degli appassionati che si preparano a raggiungere Parigi – molti dei quali sperano di tornare a casa con una nuova auto d’epoca al seguito. Uno dei modi migliori per acquistare un’auto a Rétromobile è naturalmente l’asta di Artcurial, che si terrà il 7 e 8 febbraio. Decine di auto e moto classiche di rara bellezza, e persino qualche veicolo commerciale, saranno all’incanto. Se avessimo un budget illimitato, potremmo facilmente riempire più garage! Per la maggior parte di noi, però, rimarrà un sogno – quello di possedere solo una o due di queste meraviglie. E con così tante proposte straordinarie, è difficile non essere tentati. Ecco alcune delle auto che ci hanno colpito di più…

Per molti, la Ferrari 275 GTB del 1966 con carrozzeria in alluminio (senza prezzo di riserva, stima 2.000.000-3.000.000 euro) rappresenta il vero gioiello dell’asta. Una delle sole 93 prodotte con carrozzeria interamente in alluminio, fu consegnata originariamente in Argento Metallizato con interni Nero e tre carburatori a Noris Lastucci di Prato, vicino a Firenze, che la possedette fino al 1969. Nel 1970, l’auto finì nelle mani di un criminale olandese, che, arrestato, la lasciò in un parcheggio all’aperto. Nel 1971 fu salvata da una coppia di medici olandesi, che la riverniciarono in un celeste metallizzato. Negli anni ’90 fu però ridipinta nel prevedibile rosso corsa. Sebbene abbia subito modifiche, tra cui l’installazione di un roll-bar moderno, resta un’auto di rara bellezza che speriamo possa essere valorizzata e migliorata con sensibilità da un appassionato collezionista.

Il problema con le Ferrari, naturalmente, è che le vogliono tutti... Chi, però, è disposto a pensare fuori dagli schemi può trovare qualcosa di altrettanto bello, ma molto più raro, a una frazione del prezzo. Siamo affascinati dall’Alfa Romeo 2600 SZ del 1967 (150.000-200.000 euro). Con la sua griglia inclinata e i fari rettangolari incassati, il design rappresenta l’apice del modernismo italiano, pur mantenendo una stima relativamente contenuta. Questo esemplare è il penultimo di 105 prodotti e fu consegnato originariamente a Lugano, in Svizzera, in una livrea Grigio Metallizato. Acquistato da un collezionista negli anni ’90, è stato completamente restaurato nel 2006 da Carrozzeria Touring. Da allora ha percorso pochi chilometri, eccezion fatta per la partecipazione al Concours d’Elegance Paleis Het Loo nel 2010, dove vinse la sua classe.

Ancora più rara, e a un prezzo più accessibile, è la Fiat 1100/103 TV Desirée Coupé di Vignale del 1957 (80.000-120.000 euro), una delle sole tre costruite su progetto di Michelotti. Questo esemplare fu inizialmente acquistato da una donna, Maria Cajani di Sanremo, e successivamente comprato nel 1972 dal presidente dell’Automotoclub Storico Italiano. Restaurata circa dieci anni fa, conserva una documentazione storica dettagliata e sarebbe una presenza eccezionale in qualsiasi concorso d’eleganza.

Naturalmente, a Rétromobile non è necessario spendere sei cifre, né è obbligatorio acquistare una GT italiana. Pensiamo che una delle migliori opportunità sia una modesta Volkswagen Maggiolino del 1950 (senza prezzo di riserva, stima 20.000-30.000 euro). Questo esemplare fu originariamente venduto in Midnight Blue attraverso la concessionaria Walter Glocker a Francoforte. La prima proprietaria la cedette nel 1954 a suo zio, che la passò poi al padre della donna nel 1964. Sorprendentemente, l’auto è rimasta nella stessa famiglia fino ad oggi ed è stata ben conservata. Sebbene riverniciata anni fa in un blu più chiaro, sotto la vernice è ancora visibile l’originale Midnight Blue. È un esemplare straordinariamente originale, che sarà sicuramente apprezzato in qualsiasi evento dedicato alla conservazione.

Nessuna asta di Rétromobile sarebbe completa senza qualcosa di un po’ eccentrico, e la Packard Super Eight "yacht" del 1937/48 carrozzata da Chapron (250.000-350.000 euro) risponde perfettamente a questo criterio. Il telaio prebellico fu carrozzato nel 1948 su richiesta di Louis Réard, l’inventore del bikini. L’auto debuttò al Concorso d’Eleganza di Enghien-les-Bains nel 1949, accompagnata da modelle in bikini, e seguì anche il Tour de France per pubblicizzare l’invenzione di Réard. Non è stata più mostrata al pubblico dal 1987 e si trova in condizioni straordinariamente originali.

Il catalogo completo dell’asta contiene molti altri gioielli. Scopritelo qui.

Il Salon Rétromobile si svolge dal 5 al 9 febbraio presso l’Expo Porte de Versailles a Parigi. Per maggiori informazioni e biglietti, cliccate qui.

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