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Costa Azzurra Confidentiale: Il cabriolet sconosciuto

Sulla costa sud-orientale della Francia, affacciata sulle acque azzurre del Mar Mediterraneo, sorge la città di Nizza – famosa per il suo clima mite, il suo fascino mondano e la sua splendida promenade. Negli anni successivi alla Seconda guerra mondiale, la Costa Azzurra visse un’epoca d’oro, attirando jet-setter, artisti e turisti, sedotti dalla luce mediterranea e dall’atmosfera raffinata.

 

In una vecchia cartolina datata 1952 si può osservare una scena suggestiva della Promenade des Anglais. L’eleganza dell’epoca traspare in ogni dettaglio: dalle file ordinate di sedie da terrazza al viale fiancheggiato da palme – e naturalmente, dalle automobili.

Lungo la strada costiera è parcheggiata una varietà di auto: un mix di modelli francesi, britannici e americani degli anni ’40 e dei primi anni ’50. Tra gli esemplari riconoscibili si notano Peugeot, Citroën, alcune imponenti Packard e forse una Austin o una Ford. Gli stili spaziano dalla sobria berlina al raffinato coupé.

 

Ma ciò che rende davvero affascinante questa cartolina è un veicolo misterioso, parzialmente nascosto dietro un lampione, poco a destra del centro dell’immagine. Si tratta di un cabriolet (o drophead coupé) con un frontale particolare e una griglia decisamente insolita.

Sono state avanzate alcune ipotesi: potrebbe trattarsi di una rara versione di una Talbot-Lago, di una Hotchkiss o forse di una Delage? Il modello sembra montare una carrozzeria realizzata a mano, probabilmente da un carrossier indipendente – una pratica ancora comune all’epoca tra i marchi di lusso.

 

La griglia è davvero atipica: verticale, piuttosto stretta e leggermente inclinata – in netto contrasto con i design più larghi e orizzontali tipici del dopoguerra. Questi dettagli fanno pensare a un esemplare raro, forse persino unico. Un’opera speciale firmata Chapron, Figoni et Falaschi o Letourneur et Marchand?

 

Ancora oggi, l’identità esatta di questo cabriolet rimane sconosciuta. Forse un esperto – con un occhio attento ai dettagli e una profonda conoscenza delle carrozzerie d’epoca – potrà risolvere il mistero. Attendiamo con curiosità.

 

Pubblicato:
mercoledì luglio 9th, 2025
Frans van der Lee
22 Luglio 2025, 16:17
Further investigations give me the impression of a EMW 340 (Eisenacher Motorenwerkes). Manufactored in the period 1949 bis 1955.

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Frans van der Lee
19 Luglio 2025, 21:42
And a Nash 600 is there as well, parked behind the Citroen Traction Avant.
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Christophe
14 Luglio 2025, 00:14
Andre and Gerd, you are men with perfect answers.

It's very interesting that this Delahaye still survive.
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Richard Heritage
13 Luglio 2025, 16:02
I also see a Rover 75. A Rensult 4CV. And a Standard Vanguard Estate
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Mahul
13 Luglio 2025, 12:21
Bonjour
Je pense que le cabriolet blanc pourrait être une Lea Francis à moins quil ne s’agisse d’une grosse Austin


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John Symes
13 Luglio 2025, 12:05
It’s a Skoda 1102 Roadster
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Antoine
13 Luglio 2025, 11:17
The body looks similar to 1101-1102 so might be something from Eastern Europe ?
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Andre BLAIZE
13 Luglio 2025, 10:32
The Seine et Oise registrations records show that 4044-YC2 is a 1939 number on a Delahaye 148.
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Gerd Klioba
13 Luglio 2025, 10:25
The mystery convertible is a Delahaye 148 L, chassis #60820, initially bodied by Figoni & Falaschi, but seen here as it was rebodied in 1950 by Brandone. Meanwhile it has been restored to its Figoni & Falaschi looks.
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A R E
13 Luglio 2025, 10:14
The car is a Skoda 1102 Roadster built 1946 - 1952
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