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Benvenuti a Parigi; bonjour dal Salon Rétromobile. Quest’anno il salone celebra la sua 50ª edizione, con una grandiosità degna di questo traguardo. Quattro padiglioni immensi ospitano tutto ciò che fa battere più forte il cuore degli appassionati di automobili: dall’imponente treno Bugatti al Super Car Garage, da un’ampia esposizione BMW Art a una raffinata selezione di automobili dei primi anni presso i nostri amici del Club Teuf Teuf.

L’interesse è enorme. Già nelle prime ore del mattino si formano lunghe code ai cancelli; la passione per le auto storiche non è mai stata così forte.

 

Nel nostro stand presentiamo quattro vetture di cui abbiamo già parlato nell’ultima settimana e mezza. Che questi racconti siano stati letti con attenzione è apparso subito chiaro: alcuni visitatori sono venuti a Parigi appositamente per la D.B.

 

Quest’anno il Salon è organizzato in modo diverso, con tre padiglioni sovrapposti. Al livello inferiore si trovano i club e il monumentale treno Bugatti. Ma il treno non è l’unico spettacolo. Il nostro preferito personale è la Bugatti T47 con il suo affascinante motore U-16: in sostanza due motori Type 35 affiancati, per una potenza teorica di circa 500 CV. Si dice che questa vettura tornerà presto a essere funzionante.

Presso Fine Automobiles si trova l’auto del Papa – un tempo donata al Vaticano dal governo degli Stati Uniti. Da allora, tre papi vi hanno preso posto. Il sedile appare sorprendentemente confortevole.

Eberhard Thiesen è nuovamente presente con un’impressionante selezione di automobili anteguerra, tra cui la Horch che avevamo descritto tempo fa.

Novità di quest’anno è la collaborazione con Gooding & Christie’s come partner d’asta del Salon. La Ballot proposta è davvero straordinaria, così come il Panhard double cab dell’epoca dei veterani.

 

Aggiornamento
Ogni volta che passeggiamo tra i padiglioni scopriamo qualcosa di nuovo. A causa dell’affollamento allo stand, lo facciamo soprattutto prima e dopo l’orario di apertura, ma ne vale assolutamente la pena. Questa mattina abbiamo scoperto in un angolo un’Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta del 1938 della Keller Collection (California). Questa vettura ha vinto il Peninsula Classics Best of Show Award. Anche se non immediatamente visibile, è una presenza di grande eleganza.

Dall’Inghilterra è presente Vintage Bentley, che debutta qui con due W.O. Bentley.

Un altro “punto culminante” è l’aereo sospeso sopra lo stand della casa d’aste Aguttes. Se qualcuno riconosce marca e modello, saremo lieti di saperlo. Un aereo era visibile anche al Musée des Blindés: un Piper L-4 Grasshopper.

 

Per me personalmente, il momento più alto in assoluto è l’auto che ha vinto il Trophée de la Préservation 2026 del Salone: una Vinot et Deguingand del 1913, utilizzata dopo la Prima Guerra Mondiale come omnibus per un hotel nei pressi di Montpellier. Ciò che rende speciale questa vettura è il suo eccezionale stato di conservazione. È rimasta all’aperto per circa dieci anni, coperta solo da un telo, ma ha subito danni sorprendentemente limitati. Un membro del Club Teuf Teuf ha ricevuto l’offerta dell’auto alcuni anni fa e ha scelto consapevolmente di conservarla in questo stato. Bravo!

Parlando di auto originali: presso i nostri amici cechi di AVC è esposta una Hispano-Suiza H6B del 1923, carrozzata da Kellner. Un’auto estremamente originale, con il solo restauro della meccanica.

 

Invito
Venerdì alle ore 19:00 si terrà l’aperitivo BeForty presso lo stand PreWarCar.it, organizzato da PreWarCar.it e Personal Engineering. Se avete meno di 40 anni — o se ciò vale per i vostri figli o nipoti — siete cordialmente invitati a brindare con un calice di champagne.

 

Seguiranno aggiornamenti regolari.

 

Desiderate passare a trovarci per parlare di automobili, di pubblicità o semplicemente per incontrarci? Siete i benvenuti. Ci trovate nel Padiglione 7.3, stand B011 (la mappa è disponibile qui).

 

Pubblicato:
giovedì gennaio 29th, 2026

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