Per chi ama distinguersi: Alvis-Healey

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Tutti conoscono l’Austin-Healey. I veri intenditori conoscono la Nash-Healey. Ma quante persone hanno mai visto una Alvis-Healey dal vivo?
Esatto.

Questo rende la Alvis-Healey probabilmente una delle sportive britanniche più sottovalutate degli anni Cinquanta. Mentre i collezionisti si contendono i nomi più celebri, questa rarissima collaborazione tutta britannica continua a rimanere nell’ombra. Ed è proprio per questo che potrebbe essere il momento ideale per acquistarne una.

La vettura attualmente proposta da RM Sotheby’s è il telaio G524, una Alvis-Healey 3-Litre Sports Convertible del 1953 con carrozzeria in alluminio realizzata da Panelcraft. Del modello furono costruiti soltanto 28 esemplari, dei quali appena 25 equipaggiati con il caratteristico motore sei cilindri Alvis e la relativa trasmissione.

All’inizio degli anni Cinquanta Donald Healey era un uomo molto impegnato. Oltre alle collaborazioni con Nash e, successivamente, con Austin, costruiva automobili anche con il proprio nome. La Alvis-Healey nacque dalla combinazione del telaio G-Type progettato da Healey con l’affidabile sei cilindri da 3 litri di Alvis. La carrozzeria fu disegnata da Gerry Coker, lo stesso designer che in seguito avrebbe raggiunto fama mondiale con la Austin-Healey 100. La leggera carrozzeria in alluminio venne costruita da Panelcraft a Birmingham.

Il risultato fu una raffinata roadster che richiamava da vicino le prime Nash-Healey, pur essendo completamente britannica. Sotto il lungo cofano trovava posto un sei cilindri in linea da 2.993 cc abbinato a un cambio manuale a quattro marce. Una classica granturismo sportiva, progettata per viaggiare velocemente e coprire lunghe distanze.

La maggior parte dei collezionisti non avrà mai l’opportunità di acquistare una Alvis-Healey. Ancora meno avranno la fortuna di incontrarne una durante un evento. Portatela a Goodwood, al Salon Privé o a Villa d’Este e ci sono ottime probabilità che sia l’unica presente. E, a dire il vero, è proprio questo il suo fascino.

RM Sotheby’s stima un realizzo compreso tra 80.000 e 100.000 dollari e offre l’auto senza prezzo di riserva. Una valutazione sorprendentemente contenuta per una delle varianti Healey più rare mai costruite. Per fare un confronto, oggi una Austin-Healey 100 o 3000 in eccellenti condizioni raggiunge spesso cifre analoghe o superiori, nonostante ne siano stati prodotti migliaia di esemplari.

Tutti possono comprare una Austin-Healey. Ma una Alvis-Healey? Quella è per chi preferisce distinguersi, non conformarsi.

Testo: Laurens Klein, foto: RM Sotheby’s

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