Rally o pista: Peugeot 405 Mi16 o Ford Sierra RS500?

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Va bene, nella vita le è andata bene e ha ormai superato da tempo la soglia dei 50 anni. Ha speso parecchio per la sua amata classica e ha partecipato a qualche gara o rally. Ma diciamoci la verità: erano più dimostrazioni o piacevoli gite che vere competizioni, dove soste caffè, lunghi pranzi e cene di premiazione finivano per contare più dell’aspetto sportivo. La sua auto può anche sembrare aggressiva, ricoperta di adesivi degli sponsor, ma in realtà appartengono soprattutto ai suoi amici, che usano la sponsorizzazione come ottima scusa per unirsi alla compagnia e bere qualcosa. Ammettiamolo: le vere avventure motoristiche che ha sempre sognato e promesso a sé stesso sono ancora lontane.

Ma non è troppo tardi. Broad Arrow potrebbe avere la soluzione perfetta: una vera auto da corsa e una vera auto da rally della sua adolescenza, complete di autentica storia sportiva, livree corrette dell’epoca e — sorprendentemente — ancora relativamente accessibili.

L’auto da rally in questione è una Peugeot 405 Mi16 del 1988/89 equipaggiata con tutto il necessario per le specifiche Gruppo A. Questo esemplare specifico era una delle quattro vetture costruite per Peugeot Italia da Italtecnica per competere nel Campionato Italiano Rally. Fu immatricolata il 5 maggio 1989 a Milano per prendere parte, lo stesso giorno, alla Targa Florio. Guidata da Andrea Zanussi e Paolo Amati con il numero 2, conquistò subito la vittoria di classe e il terzo posto assoluto al debutto. Continuò a gareggiare nei rally fino al 1995. Negli ultimi 31 anni non è più stata vista in azione, anche se si dice sia pronta a tornare immediatamente in gara…

Ha sempre preferito le corse in circuito ai rally? Aveva poster di Andy Rouse o Klaus Ludwig appesi nella sua stanza? Allora questa Ford Sierra RS500 Cosworth potrebbe davvero farle perdere la testa. Questa vettura del 1989 è un esemplare in specifica Gruppo A costruito dal Team Imberti italiano, anche se curiosamente non gareggiò mai all’epoca. Oggi si presenta con la celebre livrea RS500 utilizzata alla 24 Ore di Spa del 1988 ed è comunque perfettamente fedele al periodo — e con oltre il doppio della potenza della Peugeot, ma senza avere una stima doppia…

Testo: Jeroen Booij
Foto: Broad Arrow Auctions

Dettagli:

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