La rivista e il marketplace globale per gli appassionati di auto d’epoca, creati da appassionati.
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Se c’è un marchio di auto sportive con una base di appassionati disposti a pagare cifre talvolta difficili da credere, quello è Porsche. E l’edizione 2026 dell’asta dedicata esclusivamente a Porsche organizzata da Broad Arrow—Air|Water, in programma il 25 di questo mese a Orange County, California—lo dimostra ancora una volta in modo inequivocabile.
È in vendita un’ampia selezione di Porsche, con esemplari fortemente modificati e lontani dalla configurazione originale che raggiungono le stime più elevate. Sembra contare poco chi ci abbia lavorato o quali interventi siano stati eseguiti—modifiche, reinterpretazioni, grafiche audaci e interni su misura contribuiscono tutti ad accrescere il valore di queste vetture.
Il re delle Porsche custom—almeno in termini di prezzo—è senza dubbio Singer, e una delle sue creazioni è presente qui. Si tratta di una coupé del 1990, notevolmente più larga rispetto allo standard e dotata di ogni possibile aggiornamento in termini di motore e sospensioni. L’abitacolo è probabilmente l’aspetto più sorprendente, con pelle e suede coordinati, Apple CarPlay e un impianto audio degno di una sala da concerto. Dalla “reimagining” del 2022 ha avuto due proprietari e ha percorso appena 1.499 miglia. La stima? 1,0–1,3 milioni di dollari. Non è uno scherzo.
Ma non finisce qui. Una Porsche SCR del 2025 firmata RUF, in blu “puffo”, è attesa a cifre ancora più alte: 1,9–2,3 milioni di dollari. La vettura è dotata di una struttura monoscocca in fibra di carbonio e sedili a guscio in Kevlar-carbonio, per un peso totale di soli 1.250 kg. Abbinata al motore 4.0 litri ad alte prestazioni, scatta da 0 a 60 mph in 3,4 secondi. Il proprietario, che l’ha commissionata su misura, ha percorso soltanto 217 miglia dalla consegna avvenuta lo scorso anno.
Una 911 S del 1975, realizzata da Gunnar Racing in stile 911 RSR—con scarico megafono, ruote con fissaggio centrale e livrea da gara endurance—è stimata tra 250.000 e 350.000 dollari.
Preferite qualcosa di più originale? Una 356 A Speedster del 1957 rossa, matching numbers e con una vita trascorsa nel Sud della California, appare quasi accessibile con una stima di 300.000–350.000 dollari. Un altro esemplare del 1958 in grigio argento con interni in pelle verde è stimato tra 425.000 e 475.000 dollari. Una 911 SC Coupé del 1980 in una raffinata tonalità di blu è valutata tra 75.000 e 90.000 dollari. Forse la scelta più sensata—prima che arrivi il mondo del tuning.
Testo: Jeroen Booij, Foto: Broad Arrow Auctions
Dettagli:
You missed mentioning my 1958 Porsche 356 Speedster hillclimb racer that is slated to auction at the Broad Arrow event on April 25 (Lot 215). Speedster 84382 took its owner to six first place wins and two first-place rankings in E-Production from 1970 through 1980 in the Pennsylvania Hillclimb Association (SCCA) set of competitions, which ranged up and own the eastern seaboard in the U.S.
Speedster 84382 was owned (as a dealer) by Bob Holbert of Holbert's Garages in Warrington, PA. His son Al drove it while attending Lehigh University for engineering (1964-1966). Both were famous racers for Porsche and well-known personalities in the small town of Warrington.
Jess Holshouser bought 84382 from Holbert's in 1966 to have a more competitive Porsche in his racing class. Holshouser would modify his Speedster by fitting it with Carrera front brakes, having the rear wheel arches stretched for wider tires, and fitting Goodyear sllcks on Monocoque wheels (weighing a mere 9 lbs each). Holshouser also Z-barred the rear suspension units for strength, installed a limited-slip transaxle, and fitted a hot cam in the engine. The car was a beast!
According to documented PHA records, Holshouser finished in the top five for EP I/II n over 40 hillclimb events between 1968 and 1990, including the above-mentioned wins.
The car is currently painted in Holshouser's 1976 livery, which celebrated the U.S. bicentennial of that year. Also appropriate for this year's 250th anniversary, of course. Holshouser placed 2nd in EP-! for 1976; always a contender.